• Straipsniai
• Naujienos
• Galerija

    DOBI Aviacija Lietuvoje susikūrė 1919 m. , t.y. praėjus tikšešiolikai metų nuo pirmojo pasaulyje oficialaus brolių Orvilio ir Vilburo Raitų lėktuvo pakilimo. Netrukus , 1921 m. lakūnas Jurgis Duobkevyčius suprojektavo ir pirmąjį orginalios lietuviškos konstrukcijos sportinės paskirties liektuvą DOBI - 1. J. Duobkevyčiaus kelias į aviaciją buvo nors ir labai trumpas , bet labai turtingas. Jis gimė 1900 m. kovo 23 d. Peterburge ekonomisto Jono Duobkevyčiaus šeimoje ( jo dėdės inžinieriai Kajetonas , Feliksas ir Napoleonas Duobkevyčiai buvo baigę įvaire...

placiau...

    ANBO Dažnas stebėdamas šiuolaikinius supernaikintuvus tokius, kaip F - 15 Eagle ,F - 22 Raptor , Su - 27 , Mig - 35 net nepagalvoja , kad šiuolaikinių lėktuvų atsiradimas buvo sunkus ir sudėtingas. Aviacijos istorijoje įrašyta daug garsių kūrėjų pavardžių - tarp jų ir Antanas Gustaitis. Antanas Gustaitis aviacijos tradicijas Lietuvoje tesė po Jurgio Duobkevyčiaus kuris sukonstravo tris ,,Dobi'' tipo lėktuvus , kurie ir dabar svarbūs kaip pažangios techninės minties pradžia.Beje, apie aviacijos pionieriaus J.Duobkevyčiaus lėktuvus rašė ir to meto...

placiau...

   ...arba ko taip ir nepamatė amerikiečiai Apskritai šio lėktuvo istorija prasideda gūdžiais 1937- aisiais, kai „Messerschmitt“ RLM (Reichsluftfahrtministerium) užsakymu pradėjo projektuoti keturių variklių rekordinio skrydžio nuotolio lėktuvą, kuris, reikalui esant, galėtų būti naudojamas strateginei žvalgybai. Tačiau prasidėjus Antrajam Pasauliniui, firmai buvo ne iki rekordinių lėktuvų, kadangi jos gamybiniai pajėgumai buvo užkrauti Me-109 ir Me-110 gamyba, juolab kad ir iš ministerijos buvo gautas nurodymus sustabdyti projektavimo darbus. Tačiau apskritai ...

placiau...

   Harrier yra pirmasis ir vienintelis (iki bus pradėtas naudoti JSF) aktyviai naudojamas vertikaliai kylantis-besileidžiantis karinis lėktuvas. Tiesa dėl šio sakinio kai kurių žmonių, kurie vertina techniką pagal valstybę, kurioje ji buvo pagaminta, galiu būti apkaltintas, kad ignoruoju rusišką techniką, visgi YAK-38 negalėčiau pavadinti aktyviai naudojamu. Harrier kūrimo procesas buvo ilgas ir sudėtingas, tačiau apie jį galite paskaityti kitame straipsnyje. Šiame straipsnyje pabandysiu apžvelgti Harrier techninius duomenis, nors tai yra gana sudėtinga, nes yra daugybė sk...

placiau...

   Harrier kūrimo pradžia galima laikyti dvidešimtojo amžiaus antrąją pusę. Tuo metu dėl naujos ginkluotės daugeliui žmonių tapo aišku, kad didelės oro bazės yra labai pažeidžiamos, o idėja atlikti civilinius skrydžius iš miesto centro dar labiau domino kūrėjus. Iki to laiko jau buvo sukurti keli lėktuvai, kurie galėjo kilti vertikaliai: Bachem Ba349 Natter, Convair XFY-1, Lockheed XFV-1 ir Ryan X-13. Visi jie galėjo pakilti nuo specialios platformos, naudodami pakilimo variklį (panašiai kaip raketą nešėją). Visgi tokia schema netiko kasdieniam naudojimui, nes buvo b...

placiau...

   Ekspertai dar ir dabar ginčyjasi kuris naikintuvas suvaidinino svarbesnį vaidmenį mūšyje už Britaniją, Spitfire ar Hawker Hurricane, tad nagrinėjant skirtingų autorių medžiagą tiek vienas, tiek kitas dažnai vadinami lėktuvais, išgelbėjusiais Britaniją nuo fašizmo ar dar skambesniais epitetais. Žavumo šiems lėktuvams suteikia ir faktas, kad 620 Hurricane ir Spitfire ( iš viso 32 eskadrilės hurricane ir 19 eskadrilių spitfire ) kaip lygus varžovas kovojo prieš Jūrų Liūto operacijoje naudotų 3500 vokiečių naikintuvų bei kitos paskirties lėktuvų. Mūsų tinklapis...

placiau...

   Tikriausiai daugeliui jūsų teko girdėti apie OH-6 A Cayuse sraigtasparnį, [foto#1] na o jei girdėti neteko, tai bent matyti jį filmuose ar jo nuotraukas. Šis 1960 metų simpatiškas, lašo formos sraigtasparnis tikrai vertas dėmesio, bet mane sudomino kiek naujesnė jo versija – MD 900 Explorer. Visgi pradėsiu nuo istorijos. McDonnell Douglas pagamino nemažai panašaus į MD 900 Explorer tipo sraigtasparnių, pirmasis buvo OH-6 A Cayuse, vėliau buvo daug kitų, tarp jų ir MD 500E. Tačiau aš nebūčiau ėmęsis rašyti apie juos jei ne 1989 metais pagaminti du nauji modeliai MD...

placiau...

   Šiuo metu vystoma nauja mokomųjų-treniruočių ir lengvųjų kovinių lėktuvų karta. Išsami rinkos analizė rodo, kad yra didelis ketvirtosios kartos tokių lėktuvų poreikis. Į tai reagavo Europos koncernas EADS ( European Aeronautic Defence and Space Company ) sukurdamas viršgarsinį MAKO. Ligšiolinę situaciją šioje srityje galima būtų apibūdinti tik kaip esančios flotilės lėktuvų – treniruoklių, kurie jau pasiekė arba viršijo savo technologinių galimybių ribą. Tuo pačiu didėja spraga tarp šio tipo ir aukštų technologijų standartais aprūpintų moderni...

placiau...

   F-22 „Raptor“ galima drąsiai vadinti XXI amžiaus lėktuvu. Jo konstruktoriams pavyko suderinti modernias skrydžio charakteristikas su šiuolaikiškiausia elektronika ir paskutiniais „Stealth“ pasiekimais. Šiame lėktuve dera aštuonios svarbiausios charakteristikos: Skrydžio slaptumas, lengvas manevringumas, sugebėjimas skrieti viršgarsiniu – kreiseriniu greičiu, geras patikimumas ir aukštas aptarnavimo lygis, labai efektyvi ginkluotė, perspektyvi borto radioelektroninė aparatūra, daug tobulinimo galimybių ir santykinai priimtina kaina. 70-aisiais metais prasidėjo...

placiau...

    1956 metų liepos mėnesį B-58 kūrimo darbai, nors ir smarkiai vėluodami, bet artėjo į pabaigą kai B-58 oficialiai buvo pakrikštytas Hustler vardu, tai buvo moderniausias to meto lėktuvas, pagamintas pagal naujausias to meto technologijas. Buvo planuota pirmus B-58 bandomuosius skrydžius atlikti su General Electric J57 varikliais, tačiau B-58 kūrimas užtruko ilgiau nei planuota ir General Electric suspėjo pagaminti pirmąją J79 variklio versiją kuri buvo skirta B-58, pirmas bandomasis lėktuvas buvo surinktas 1956 metų rugsėjo 4, buvo bandomas žemėje, o lapkričio 1...

placiau...

   JAS 39 Gripen (Maitvanagis) yra bendro Saab Military Aircraft, Ericsson Microwave Systems, Volvo Aero Corporation ir Celsius Aerotech darbo rezultatas. Tai ketvirtosios kartos daugiafunkcinis kovinis lėktuvas. Gripen naikintuve suderinti naujausi mokslo pasiekimai, programinės įrangos valdomos avionikos sistemos, šiuolaikinės medžiagos, sudėtinga ir nauja aerodinaminė forma, patikimas variklis ir pilnai integruotos sistemos, kad būtų pagamintas kuo geresnis naujos kartos kovinis lėktuvas. Gripen yra pirmas Švedijos lėktuvas, kuris gali būti naudojamas kaip perėmėjas, antžemin...

placiau...

   Ilgą laiką Sovietų sąjungos lėktuvnešiuose buvo tik vertikalaus pakilimo ir nusileidimo lėktuvai Jak-38 ir jo modifikacijos. Šis neblogas savo klasėje lėktuvas negalėjo pasipriešinti “paprastiems” lėktuvams, startuojantiems nuo lėktuvnešio su garo katapulta. Pavyzdžiui amerikiečių naikintuvas-bombonešis F-14 Tomcat. Siekiant sumažinti šitą skirtumą septyniasdešimtųjų viduryje Suchuvo konstruktorių biure prasidėjo naujo laivinio lėktuvo Su-27 bazėje kūrimo darbai. Planuota lėktuvą pritaikyti pakilimui naudojant katapultas, bei nusileidimui ant “aviafiniše...

placiau...

   1946 metais šalies konstravimo biurams buvo iškelta užduotis sukurti naikintuvą su strėlišku sparnu, galintį išvystyti apie 0,9 M (1050 km/h) greitį. Skridimo trukmė – maždaug valanda. Konstravimo biurai atliko daug tiriamųjų darbų. Buvo panaudoti naujausi aviacijos mokslo pasiekimai, naujų profilių tyrimo rezultatai. Tyrimai parodė, kad lėktuvai su tiesiu sparnu ir su tų laikų varikliais pasiekė savo galimybių ribą (iki 980 km/h). Norint visai priartėti prie garso greičio ir viršyti jį, reikėjo lėktuvui suteikti visai naują aerodinaminę formą, pirmiausia pana...

placiau...

   Aštuoniasdešimtųjų pradžioje Sovietų Sąjungos naikintuvus-bombonešius ir fronto bombonešius sudarė trečios kartos įvairių modifikacijų reaktyviniai naikintuvai Su-17, Mig-27 ir Su-24. Turėdami tuo laiku gana modernią taikinių suradimo ir taikymosi įrangą, efektyvią valdomą ir koreguojamą “oras-žemė” klasės ginkluotę, šios mašinos atitiko septyniasdešimtųjų reikalavimus šios klasės kompleksams. Tačiau praėjus keletui metų situacija pasikeitė. Tikimiausio priešo (JAV) aviacijos ir raketinės ginkluotės pažanga, požiūrio į karo veiksmų vedimo taktik...

placiau...

   Su-27 – vienvietis viršgarsinis fronto naikintuvas ir naikintuvas – perėmėjas. Naujos kartos naikintuvo kūrimo darbai pradėti “Kulono” konstruktorių biure, 1969 metais. Projektui vadovavo Pavlas Osinovičius Suchovas. Septyniasdešimtųjų viduryje buvo suformuluota naikintuvo koncepcija. Ji numatė sukurti manevringą naikintuvą, turintį didelį skrydžio nuotolį, galingą ginkluotę, naujausias taikymosi ir navigacijos sistemas. Naikintuvas turėjo pasižymėti aukštomis charakteristikomis tiek tolimame – raketiniame, tiek artimame – manevriniame mūšyje. Savo taktinė...

placiau...

    Pirmą kartą MiG-25 (NATO pakrikštytas Foxbat vardu) užsieniečiams buvo parodytas 1967 metais, nuo to laiko sklandė daug gandų ir legendų apie MiG-25, Sovietų “supernaikintuvą” kaip vėliau paaiškėjo tai buvo tik gandai. MiG-25 buvo sukurtas Sovietų Sąjungoje Mikoyano Gurevichiaus konstruktorių biure, Sovietai teigė, kad MiG-25 yra labai greitas ir manevringas naikintuvas neturintis analogų pasaulyje pasiekiantis 3,2 mach greitį (kuris tik saugumo sumetimais apribotas iki 2,8 mach) ir pakylantis į didesnį nei 27km aukštį, galintis numušti tokius lėktuvus kaip tuo ...

placiau...

   Po 1986 metais atliktų Mi-28 ir Ka-50 bandymų, buvo nuspręsta į ginkluotę priimti Ka-50. Arseneve buvo palnuojama pradėti serijinę Ka-50 gamybą . Dėka gero pasirodymo Mi-28 buvo nuspręsta toliau modernizuoti ir išleisti eksportinį modelį kuris taip pat būtų naudojamas ir TSRS karinėse oro pajėgose. 1988 metais buvo išleistas modernizuotas Mi-28 modelis Mi-28A. Jame buvo sumontuota “X” formos pagrindinis sraigtas su 4 mentėmis, modifikuotu varikliu (buvo pakeista į ТВ3-117ВМА), nauja variklio dujų išmetimo sistema. Buvo nuspręsta modifiku...

placiau...

   1997 metų rugsėjį Rusijos aviacijos istorijoje įvyko istorinis įvykis – pirmą kartą į orą pakilo naujasis eksperimentinis lėktuvas S- 37 “Berkut”. Šis lėktuvas gali tapti naujojo penktosios kartos naikintuvo prototipu. Juodas geležinis paukštis, su balta nosimi atsiplėšė nuo pakilimo tako Žukovo aerodrome ir greitai pranyko Rusijos danguje, savo turbinų gausmu pareikšdamas apie naująjį Rusijos naikintuvų biografijos etapą. Penktosios kartos naikintuvo kūrimo darbai prasidėjo tiek Rusijoje, tiek JAV, septyniasdešimtųjų viduryje, kada ketvirtosios kartos maš...

placiau...

   Septintojo dešimtmečio pradžioje, kaip atsakas į Amerikiečių viršgarsinį strateginį bombonešį B-1A tuometinėje Sovietų Sąjungoje buvo paskelbtas konkursas naujam daugiarežimiui strateginiam bombonešiui (nešėjui) su besikeičiančia sparno geometrija kurti. Tikslesne šio „paukštelio“ gimimo diena galima laikyti 1967 metus, kada buvo pateikti pirmieji reikalavimai lėktuvui, su išskirtinai aukštomis skrydžio charakteristikomis. Kreiserinis greitis 18000 metrų aukštyje turėjo būti 3200 km/h, skrydžio nuotolis tokiame režime apie 12000 km, 16000 m aukštyje 18000 k...

placiau...

   Dešimtajame dešimtmetyje Kinijoje prasidėjo šio naikintuvo kūrimo darbai. Pagal projektą šis lėktuvas savo galimybėmis turėjo pasivyti tokius modelius kaip EF2000 ir Mig-29M. Norint sukurti tokį naikintuvą Kinijai teko bendradarbiauti su šalimis turinčiomis šiuolaikines technologijas, tokiomis kaip Rusija ir Izraelis. J-10 prototipu tapo Izraelio firmos IAI lėktuvas “Levi”, kurio projektas buvo nutrauktas 1988 metais spaudžiant Jungtinėms Amerikos Valstijoms. JAV bijojo konkurento savąjam F-16. Pirmoji informacija apie J-10 pasirodė 1994 metais, tada ir buvo pasteb�...

placiau...

   Kontruktoriai darbus prie lėktuvo pradėjo 1975 metais, o pirmasis skrydis įvyko 1986, kitais duomenimis, 1989 metais. Ilgas laiko tarpas tarp kūrimo pradžios ir pirmojo pakilimo, aiškinamas sudėtingomis, konstruktoriams tekusiomis, užduotimis. JAK-141 tapo pirmuoju vertiklaus pakilimo ir nusileidimo koviniu lėktuvu viršyjusiu garso greitį. To pasiekti nepvyko nei žymiojo „Harrier“ kūrėjams britams, nei amerikiečiams. JAK 141 daugiafunkcinis, viršgarsinis vertikalaus kilimo ir leidimosi lėktuvas(NATO kodas „Freestyler“), skirtas oro taikinių perėmimui ir artimam man...

placiau...

   Tiger sraigtasparnis yra gaminamas trijų konfigūracijų: HAC(Prancūzų) ir UHT(Vokiečių) prieštankiniai sraigtasparniai ir žemės pajėgų palaikymo sraigtasparnis HAP(Prancūzų). Tiger gamina Erocopter – dukterinė EADS (European Aeronautics Defence and Space) kompanija, kurią sudaro Vokietijos DaimlerChrysler Aerospace, Prancūzijos Aerospatiale Matra ir Ispanijos CASA. Pirmasis Tiger skrydis įvyko 1991. Serijinė šio sraigtasparnio gamyba buvo pradėta 2002 kovo mėnesį, o pirmasis serijinio Tiger HAP skrydis įvyko 2003 kovą. Prancūzija užsisakė 80 Tiger sraigtasparnių (...

placiau...

   ...arba kuo baigiasi noras parašyti komentarą galerijoje Neperseniausiai svetainės paveikslėlių galerijoje buvo patalpinta foto “Avenger šovinys” (patalpino – Vini_The_Puh'as). Į šią foto publika kažkaip neatkreipė dėmesio, nes visai nekomentavo (o gaila). Mes su Viniu trumpai aptarėme šią nuotrauką, bet nuomonės išsiskyrė ir aš pažadėjau parašyti komentarą. Bet kuo toliau aš aiškinausi, tuo buvo įdomiau ir gavosi taip, kad norint parašyti komentarą, teko rašyti visą straipsnį. Tiesa, kodėl aš pavadinau sviedinį “įspūdingu”. Šis sviedinys pra...

placiau...

   Kelias į dangų 1960m. vasario mėnesį CŽV firmai “Lockheed” pradėti daryti A-12 pilotų atranką. Iš viso buvo planuojama atrinkti 60 žmonių, o pirmajame būryje – 24 pilotai. Medicininiai reikalavimai kandidatams buvo taikomi beveik tokie patys kaip ir tuo pat metu vykdomoje pilotuojamų kosminių skrydžių programoje “Mercury”. Kandidatų amžius 25-40 metų, ūgis 183cm, svoris – ne daugiau,kaip 79kg. Lakūną Nr.1 Džonsonas išrinko asmeniškai. Jis tapo “firminiu” “Lockheed” lakūnu bandytoju. Tai buvo Lu Šalkas. Su juo buvo pasirašytas kontraktas pirmie...

placiau...

   Gimimas U-2 žvalgybinio charakteristikos buvo pritrenkiančios… Tačiau, net nebaigus jo bandymų, Ričardas Biselas, tuometinis Aleno Daleso CŽV direktoriaus pavaduotojas pradėjo kurti specialią grupę, kuri turėjo uždavinį pradėti kurti perspektyvinį žvalgybinį lėktuvą. Atrodo, kad tuo metu Lenglyje būta duomenų apie tų laikų TSRS priešlėktuvinę gynybą. Pagal CŽV apskaičiavimus, operacija “Overflight” (tolimųjų TSRS rajonų oro žvalgyba), daugiau kaip du metus negalėjo nebaudžiamai tęstis. Ši prognozė atrodė labiau pesimistinė, nei optimistinė. Pirm...

placiau...

   Sunkusis bombonešis. B-1 daugiarėžiminis bombonešis, pagal AMSA programą pradėtas kurti 1965 metais ir turėjęs pakeisti lėktuvą Boeing B-52, ir pirmasis pasaulyje kovinis lėktuvas, kurio konstrukcijoje plačiai panaudoti “Stealth” technologijos elementai. Pirmasis bandomojo B-1A skrydis įvyko 1974 metų gruodžio 23 dieną. Bandomiesiems skrydžiams buvo sukurti keturi lėktuvai. Tačiau 1977 metais dėl politinių sumetimų buvo nuspręsta nutraukti programą. Atėjus į valdžią Ronaldui Reiganui, bombonešio kūrimo darbai buvo atnaujinti. Modernizuotas B-1B, palyginu...

placiau...

   Kalbamės su Lietuvos karo akademijos patarėju, viešojo administravimo daktaru Algirdu Vincu Kanauka. Mūsų tautietis 1955–1976 m. tarnavo JAV karo aviacijoje, dirbo elektroninio karo užduočių direktoriumi strateginių bombonešių daliniuose, karinių mokslų tyrimų institucijose bei tarptautinių ryšių karininku naujųjų technologijų iniciatyvoms Europoje. Karo Vietname dalyvis. Nuo 1977 m. dirbo inžinieriumi vadybininku JAV aviacijos ir kosminių sistemų mokslinių tyrimų centruose ir pramonėje. Dalyvavo JAV strateginės gynybos iniciatyvos bei dirbtinių Žemės palydovų ...

placiau...

   Joint Strike Fighter - tai naujas “penktosios kartos” radarais menkai pastebimas smogiamasis naikintuvas pagamintas JAV kompanijos Lockheed Martin Aeronautics Company (Tactical Aircraft Systems). Bus sukurti trys šio lėktuvo variantai. a) (STOL) - pati technologiškai paprasčiausia versija skirta USAF. b) (CV) - denio naikintuvas. c) (STOVL) - variantas skirtas JAV jūrų pėstininkų korpusui ir Didžiosios Britanijos karališkajam laivynui. Šiame lėktuve bus panaudoti daugelis technologinių sprendimų, kurie prieš tai buvo išbandyti naikintuve F-22 RAPTOR. Į gamintojų ...

placiau...

   Paskirtis B-2 Spirit yra JAV bombonešių modernizacijos programos vaisius, naujos kartos bombonešis yra skirtas naikinti labiausiai saugomus priešo taikinius bet kuriam pasaulio taške kurių negali sunaikinti kiti bombonešiai. B-2 Spirit gali būti apginkluotas ir tiek įprastais ir tiek branduoliniais ginklais. Galimybės B-2 Spirit naudoja "stealth” technologiją ir yra nesusekamas su įprastiniais radarais, jis neišskiria šilumos todėl yra nepastebimas ir infraraudonųjų spindulių principu veikiantiems sekimo aparatams, bombonešis neturi uodegos, todėl beveik nesukelia v...

placiau...

   Paskirtis B-52 sunkusis strateginis bombonešis, galintis atlikti įvairiausias užduotis. Bombonešis gali skristi artimu garso greičiu ir pakilti daugiau negu 15km (15166m) aukštį. Bombonešis gali būti apginkluotas didelio tikslumo ginklais, taip pat gali nešti branduolinį ginklą. Galimybės Per operaciją audra dykumoje 40% visų numestų bombų buvo numestos iš B-52. Šie bombonešiai ypač efektyvus ir virš vandens, per dvi valandas du B-52 bombonešiai gali išžvalgyti 364000 kvadratinių kilometrų vandenyno, taip pat gali minuoti vandens plotus ir talkinti laivyni...

placiau...

   Apache gamyba prasidėjo 1982 metais ir pirmieji sraigtasparniai buvo pagaminti 1986 m. 1993 m. Lapkričio mėnesį 807 Apache buvo pristatyti JAV armijai. Šiuo metu 33 batalionai yra aprūpinti Apache sraigtasparniais ir bet kada gali stoti į kovą. Artimiausiu metu bus suformuoti dar 25 batalionai ir kiekviename iš jų bus po 24 AH-64 ( 16 naudojami, 2 rezerve, 7 nacionalinei gvardijai ). AH-64 parduodami Izraeliui, Egiptui, Saudo Arabijai, Jungtiniams Arabų Emyratams ir Graikijai. Boeing (McDonell Douglas) AH -64A Apache yra JAV armijos pagrindinis smogiamasis sraigtasparnis. Jis ypa�...

placiau...

   “Spitfire“ konstruktorius R.J Mičelas faktiškai paaukojo visą gyvenimą, projektuodamas naikintuvą, kuris galėtų vieną dieną mesti iššūkį vokiečių aviacijai kovoje už Britanijos išlikimą. Nors ir kamuojamas vėžio, Mičelas nepaisė gydytojų draudimų dirbti prie “Spitfire“, kurį jis sukūrė iš hidroplano, laimėjusio Šneiderio prizą 1931 metais. Liūdna, kad Mičelas nesulaukė “Spitfire" šlovės valandos Britanijos mūšyje – jis mirė 1937 metais, sulaukęs 42 metų amžiaus. Tik 1939 metais “Spitfire“ didesniais kiekiais papildė Karališkąją avia...

placiau...

   II pasaulinio karo pradžioje pikiruojamas bombonešis "Junkersas" buvo labiausiai vykęs ir baisiausias karinis lėktuvas. Tai buvo lengvas, dvivietis bombonešis, turintis 1200 arklio galios variklį, naudojamas niokoti žemės taikiniams ir Lenkijos kampanijoje, ir vėliau Prancūzijoje. "Junkersai" puolė ir bombardavo tiksliai pataikydami į taikinius, griaudami priešo įtvirtinimus, atlikdami tarsi pagrindinio vokiečių puolimo preliudija. Jų bombos krisdavo nuo taikinio trisdešimties metrų atstumu. Iš dalies tai priklausė nuo "junkerso" sugebėjimo smigti beveik vertikaliai. Šio...

placiau...

   Aukštai skrendančio lėktuvo ne tik plika akimi, bet ir su žiūronais nepamatysi - ypač naktį. Tačiau II pasaulinio karo pradžioje radarai šias negalias pašalino, nes ir už šimto kilometrų skrendančių lėktuvų ar plaukiančių laivų tikslią vietą buvo galima nustatyti radaro signalais, atsispindėjusiais nuo jų ir išmatuotais imtuve. Tad kaip apgauti radarus - buvo ieškoma būdų II pasaulinio karo metu. Buvo naudojamos aktyvios (radiotrikdžių) ir pasyvios (metalizuotomis juostomis) poveikio priemonės, tačiau tapo aišku, kad idealiausias variantas - pasiekti, kad lė...

placiau...

   Vienas iš naujausių Rusijos karinių oro pajėgų atstovų yra Kamovo firmos sukurtas sraigtasparnis KA-50 turintis "Juodojo Ryklio" pravardę. NATO jam suteikė kodinį pavadinimą "Hocum". Kamovo firmos sraigtasparniai skiriasi nuo kitų sraigtasparnių tuo, kad jie neturi uodegos sraigto, ir vietoj vieno pagrindinio sraigto jis turi du bendraašius sraigtus. Bendraašių sraigtų sistemos dėka Kamovo sraigtasparniai yra ypatingai vikrūs skrendant tiek mažu, tiek dideliu greičiu. Lyginamieji bandymai parodė KA - 50 pranašumą prieš klasikinio tipo ( pagrindinis sraigtas + uodegos s...

placiau...