|
JAS 39 Gripen (Maitvanagis) yra bendro Saab Military
Aircraft, Ericsson Microwave Systems, Volvo Aero Corporation ir Celsius Aerotech darbo rezultatas.
Tai ketvirtosios kartos daugiafunkcinis kovinis lėktuvas. Gripen naikintuve suderinti naujausi
mokslo pasiekimai, programinės įrangos valdomos avionikos sistemos, šiuolaikinės medžiagos,
sudėtinga ir nauja aerodinaminė forma, patikimas variklis ir pilnai integruotos sistemos, kad
būtų pagamintas kuo geresnis naujos kartos kovinis lėktuvas. Gripen yra pirmas Švedijos
lėktuvas, kuris gali būti naudojamas kaip perėmėjas, antžeminių objektų naikintojas ir
žvalgas (Švediškas sutrumpinimas JAS, Jakt Attack Spaning – naikintuvas / šturmuotojas /
žvalgas) ir dabar sėkmingai keičia pasenusius Draken ir Viggen.
1978 metais Švedijos vyriausybė nutarė, kad Švedijos oro pajėgoms reikia naujo
daugiafuncinio naikintuvo. Tuo pačiu metu Švedijos aviacijos pramonė rengė naują projektą, o
oro pajėgos analizavo ir vertino tuometinius užsienio šalių lėktuvus, tokius kaip F-16 ir F-18.
Po tiriamojo proceso, 1982 birželio mėnsį Parlamentas nusprendė toliau vystyti Švedų projektą
ir Apsaugos Finansų Administracija (Defence Materiel Administration) pasirašė kontraktą dėl JAS
39 Gripen tolesnio vystymo ir gaminimo. Pirmą kartą mažas, manevringas ir lengvas Gripen pakilo
į orą 1988 metų rugsėjo 8, o galutiniai skrydžių bandymai buvo baigti 1996 metų rugsėjį.
Viso 204 lėktuvai, trimis etapais buvo užsakyti Švedijos oro pajėgoms. Pirmasis etapas (30
lėktuvų) jau baigtas. Antrojo etapo siunta jau vyksta, ji susideda is 96 vienviečių ir 14
dviviečių lėktuvų. Jau apie 60 Gripen yra Švedijos oro pajėgų sudėtyje. 1997 metais
trečiasis etapas, susidedantis iš 64 lėktuvų buvo patvirtintas Švedijos vyriausybės ir
Apsaugos Finansų Administracijos (FMV). Taigi po trečiojo etapo Švedijos oro pajegose bus 204
lėktuvai, įskaitant 28 dviviečius. Trečiojo etapo gamybą planuojama įvykdyti per 2002 – 2007
metus.
Nepaisant to, kad JAS 39 yra gana mažas, jis yra puikus daugiafunkcinis naikintuvas, turintis
visą reikalingą elektroniką, skirtą atlikti bet kokiai misijai. Todėl vienas Gripen galės
pakeisti Viggen, su visomis jo modifikacijomis. JAS 39 yra vienas iš lengviausių naujosios kartos
naikintuvų. Sukurtas pagal “anties” principą bei varomas galingu modifikuotu G.E. F404
varikliu.
JAS 39 sukurtas, kad galėtų pakeisti visus Karališkųjų Švedijos oro pajėgų Viggen ir
likusius Draken, dar esančius tarnyboje. Lėktuvas skirtas atlikti naikintojo, šturmuotojo arba
žvalgo misijas, o norint lėktuvą parengti specifinei misijai tereikia pakeisti borto kompiuterio
programą bei su ja susijusias sistemas. Duomenys pilotui yra pateikiami per tris borto kompiuterio
displėjus (MFD) ir plačiakampį virš galvos esantį displėjų (HUD).
Gripen naikintuve suderintas didelis manevringumas, aukšto lygio taikinių sekimo sistemos,
įskaitant galingą daugiafunkcinį radarą, šiuolaikinė ginkluotė, mažas pastebimumas ir
visapusiškas elektroninis karinis komplektas (EW). JAS 39 Gripen sistemos yra sukurtos atremti
visas esančias ir būsimas grėsmes. Lėktuvą Švedijos oro pajėgoms kūrė bendra JAS grupė
(SAAB, Ericsson, Volvo Aero ir FFV Aerotech), kartu artimai bendradarbiaudama su Švedijos Apsaugos
Finansų Administracija (FMV).
1995 metais Saab ir British Aerospace (BAe) pasirašė bendrą sutartį dėl Gripen marketingo.
Tokiu būdu Saab, padedama British Aerospace, įgijo globalių pardavimų organizavimo galimybę.
British Aerospace pritaikys eksportinius Gripen variantus NATO standartams, o taip pat pati tieks
kai kurias sistemas lėktuvui. Sutartis, kuri tęsiasi jau dešimtmetį tapo puikiu bendradarbiavimo
pagrindu tarp Saab ir BAe. Ji taip pat padeda Saab integruotis į bendrą Europos aviacijos
industriją. Saab tikisi tapti rimtu varžovu British Aerospace, Aerospatiale (Prancūzija), DASA
(Vokietija) ir CASA (Ispanija), kartu kuriant bendrą Europos apsaugos ir aviacijos industriją –
Eurospace.
1998 metų lapkričio menesį Pietų Afrikos Respublika pareiškė jog ji galbūt įsigis 28
Gripen. Užsakymo vertė 12 bilionų SEK (1,5 bilionų USD). Kontraktas dėl 28 Gripen (19
vienviečių ir 9 dviviečių) buvo pasirašytas 1999 rugsėjį. Per ateinančius 10 – 15 metų
Saab tikisi parduoti mažiausiai 400 lėktuvų, o galutinis parduodamų lėktuvų skaičius gali
siekti 2000. Jau dabar Gripen siūlomas Čilei, Filipinams, Čekijai, Vengrijai, Austrijai ir
Brazilijai. Kitas kandidatas – Lenkija, nesenai pareiškė, kad rinksis Boeing F-18 Hornet.
Svarbus faktorius, eksportuojant Gripen yra šio lėktuvo raketų sistema. Šiuo metu Gripen,
kuriuos naudoja Švedijos oro pajėgos yra apginkluoti AIM-120 AMRAAM (oras-oras), AIM-9 Sidewinder
(oras-oras), Saab Dynamics RBS 15 (skirta naikinti laivams) bei Maverick (oras-žemė) raketomis.
Saab Dynamics bendradarbiauja su pagrindiniais Europos raketų gamintojais, kuriant naujas oras-oras
raketas, skirtas Eurofighter, Rafale ir Gripen. Šiuo metu yra vystomi du pagrindiniai projektai –
Meteor ir IRIS-T. Meteor – tai radaro valdoma, vidutinio nuotolio (10-120 km.) oras-oras raketa,
kuri ateityje varžysis su Raytheon AIM-120 AMRAAM. Meteor raketą kartu kuria Matra BAe Dynamics,
Saab Dynamics, Alenia Difesa, Marconi ir Vokiečių LFK. IRIS-T – infraraudonųjų spindulių
valdoma, artimo nuotolio, oras-oras raketa, pagrinde finansuojama Vokietijos ir skirta Eurofighter.
Projekto grupę sudaro Bodenseewerk Geratechnik ir Saab Dynamics.
|
